f1最新比赛,f1赛事回放

1.现在F1在哪里可以看到直播?

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3.玩F1赛车的，死过人吗？

4.腾讯体育f1画质

5.F1历届有几次大规模罢赛?

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F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。至于为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。

F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。英国人埃克莱斯通是其“掌门人”。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛 车分3个等级：方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。

现在F1在哪里可以看到直播?

f1季前测试在电视直播、网络直播上看。

1、电视直播：可以通过F1官方网站或当地电视台观看直播。

2、网络直播：国内外多个平台会提供F1季前测试的网络直播，例如YouTube、Twitch等。

3、官方移动应用：可以下载F1官方手机应用程序，观看季前测试的直播或精彩回放。

4、社交媒体：可以关注F1官方推特、Instagram或Facebook等社交媒体账号，获取更多季前测试的新闻和信息。

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（一）腾讯体育?

可以练习赛和正赛，排位赛需要会员。会员练习赛、排位赛、正赛都可以看多个视角，也可以听到英文原声（腾讯也转播F2、F3、FE、MOTOGP等等等等）。优势是可以看多个视角，而且英文原声更贴合现场，让你减少吐槽解说的机会。缺点是需要会员，需要充钱，看个人选择。

（二）cctv5/五星体育

他们不一定每站都播，时间也不一定好。毕竟是电视转播，受其他节目的影响直播时间不稳定，可能会延时直播或者中途切入直播信号 ，在内容及时性上存在欠缺。比如说五星体育，排位赛就是转播CBA结束，才转播F1，所以时间上可能会有些晚。但值得一提的是，五星体育解说体验较好。

（三）广东体育

广东体育会转排位回放+正赛，时间性上可能你已经通过网上知道了结果，有种被剧透的感觉，体验稍差。不过也可以听到张海宁老师的解说，只能说多了一个选择。

玩F1赛车的，死过人吗？

1，鼠标右键点击一下.会弹出一个对话框出来.选择主菜单.这时需要手动输入密码.密码各个牌子的录像机默认密码都不一样.

2，这时需要手动输入密码.密码各个牌子的录像机默认密码都不一样。

3，密码输好了就进入到录像机的操作界面了.

4，选择回放，点进去。会看到右上角是摄像头的编号。要回放哪个就点哪个编号.

5，编号选择好，就可以开始查看录像了.

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是死过人的。举例如下：

1、1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办。由于当时观赛的人数实在是过多的原故，造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。

2、1955年： 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友，在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。

奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士更是从此禁止赛车运动，也是范吉奥第三次赢得世界冠军。

3、1958：法拉利车手命丧法德赛站 在1958年，虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军，但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。

4、1960： 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛，这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中，两名年轻的英国车手，一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow)，另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey)，他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时，车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。

5、1967：法拉利车手摩纳哥折命?摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。

扩展资料：

斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部分的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。

迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠，前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。

在这里危险层出不穷，年轻的阿兰·斯泰西和克里斯·布里斯托在1960年不同的事故中丧生。10年后，车速太快的原因，这个赛道被停用了，直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半，并且把最危险的一段赛道取消了，赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。

Eau Rouge弯道保留了最吸引人的因素，也是事故多发地点。93年阿莱克斯·扎纳尔蒂从严重的事故中捡回了一条命，而他正是在Eau Rouge弯道撞毁了他的莲花赛车。由于1994年在伊莫拉赛道发生了令人震惊的惨剧，在这个最危险的弯道前加入了一个减速弯，但95年这里却恢复了原先的设计。

参考资料：

F1历届有几次大规模罢赛?

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貌似只有一次

F1方程式锦标赛罢赛

回放

北京时间6月20日，在2005年世界一级方程式锦标赛美国站中，出现了极富戏剧性的一幕。由于米其林公司赛前出于安全问题向国际汽联提出的修改建议被驳回后，7支使用米其林轮胎的车队在参加完热身圈后，14部赛车一起回到维修站罢赛，赛道上只剩下使用普利斯通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪3支车队的6辆赛车。

缺少了竞争对手的舒马赫以1小时29分43秒181的成绩获得今年首个分站冠军，另一位法拉利车手巴里切罗获得亚军，乔丹车手蒙特奥获得第三。这是F1大赛50年来参赛车辆最少的一场比赛，虽然难言绝后，但肯定属于空前。因此比赛从开始到结束，至今车迷们依然骂声不断，连参与罢赛的车手也感觉对不起热爱这项运动的人们。

背景揭秘表面上看这是一场纯粹的技术之争。

由于正式比赛前的练习赛中，丰田车队的小舒马赫因轮胎故障撞墙受伤，使得其轮胎供应商米其林即刻对轮胎展开调查，米其林发现自己为本站比赛提供的轮胎不符合比赛的安全要求，如果在正赛中使用将存在严重的安全隐患，特别是在13号高速椭圆弯道出事的几率极大，如果不取紧急措施，将无法保证车手在比赛中的安全。

当米其林将这一消息告知各车队后，在排位赛后这7支车队老板碰头开会，并总共提出了3种避免事故发生的解决方案。前两种方案都因种种原因不具备可操作性，只有第三种方案(在13号弯处临时搭建一个减速弯，以此避开这个弯道可能的危险)可行。但这个方案最终还是被国际汽联否决了，理由也十分充分———这违反规则。另外，作为7大车队最大的竞争对手法拉利也不同意这样做，因为临时改变赛道而没有经过调校对赛车十分危险。事实上，本次比赛的6辆赛车都非常安全地跑完了全程，这也说明轮胎只是米其林一家的问题。

由此，牵扯出隐藏在技术之争下的利益之争———除了近几年来一直垄断着年度车手与车队总冠军的法拉利以外，大多数车队对于国际汽联在F1大赛丰厚的财务收入方面的分配极为不满，甚至试图另立门户。

争执的焦点作为当今各种汽车比赛中最具商业价值的F1大赛，从二次世界大战以后至今，一直以鼓励技术创新为特色，并且确实比美国的纳斯卡等其它著名车赛更加刺激着汽车方面高技术的发明与推广。无论是将战前的涡轮增压技术完善化与实用化，还是中置引擎的布局以及安全带等汽车安全设施与安全化设计等，都是由F1上逐渐推广到普通的轿车身上，这两年在新式轿车上流行的方向盘内侧按键式加减挡设计也是F1技术普及化的例证。

所有新技术的运用主要是围绕着两个方面展开———更快的速度与更高的安全性。对于车队来说，前者能够让自己巨额的投入得到同样丰厚的回报，因此显然更加受重视，于是F1就将制订规则作为自己对整个比赛的“调控手段”。然而，近年来国际汽车对技术的限制目的却是为了削弱强大的法拉利车队，以及让各车队之间的技术差距变得更小一点，与以往F1大赛一向对于创新的鼓励与重视有了很大的不同。就以这次的“罢赛”来说，如果国际汽联本赛季没有一套轮胎必须跑完整场比赛的新规则的话，使用米其林车胎的车队完全可以在进站加油时候多换几次胎，它的危险性也会减少许多。看来，通过对规则的修改改变眼下各支车队之间实力对比的平衡，国际汽联也应该再认真地研究一下，寻找出更加实在有效的方法。